大部分保險杠專用PP改性塑料采用EPDM增韌。目前國外還有用SBS、SEBS等增韌，或EPDM與SEBS、EPDM與PE并用等。國內(nèi)保險杠專用料則主要采用PP/EPDM塑料共混改性。共混改性塑料是用增容劑、增強劑、填充劑、偶聯(lián)劑、交聯(lián)劑、熔體流動速率調(diào)節(jié)劑以及抗老化劑等與基料共混，使PP改性，提高其性能。采用各種合成橡膠和PP進行共混改善改性塑料的低溫韌性，是生產(chǎn)保險杠專用料的傳統(tǒng)工藝。

     影響共混料性能的主要因素有基礎(chǔ)樹脂的相對分子質(zhì)量、相對分子質(zhì)量分布、共混料中各組分的比例和特征，以及對橡膠的交聯(lián)處理等。隨著基礎(chǔ)樹脂相對分子質(zhì)量的提高，韌性將得以改善，但流動性會明顯下降，從而給加工帶來困難。
     流動性下降的解決途徑有兩個：
     采用過氧化物熱降解技術(shù)是目前認為比較理想的方法，由相對分子質(zhì)量較高的基礎(chǔ)樹脂來制取所需的高流動性材料。用此技術(shù)生產(chǎn)的樹脂，與具有相同熔體流動速率的直接聚合技術(shù)合成的樹脂相比，相對分子質(zhì)量分布窄、加工性能好、剛性和低溫沖擊性能均較高。
     采用動態(tài)硫化技術(shù)則是對含有橡膠的橡塑共混料硫化的過程，其中橡膠在高剪切條件下硫化，在橡膠交聯(lián)的同時以“微粒凝膠”的形式分散在聚烯烴基質(zhì)中。動態(tài)硫化是在橡膠的硫化溫度或高于硫化溫度下混合橡膠和塑料組分后實現(xiàn)的?；旌嫌迷O(shè)備可采用密煉機、雙螺桿擠壓機等。經(jīng)動態(tài)硫化后的共混料在橡膠相內(nèi)部形成交聯(lián)結(jié)構(gòu)，同時在橡膠相和塑料相之間形成一定程度的共交聯(lián)結(jié)構(gòu)。通過此方法制成的PP/EPDM保險杠專用料與傳統(tǒng)的共混方法相比，具有更好的耐熱性、流動性、均衡的剛性和韌性。成為性價比更高的汽車保險杠專業(yè)改性塑料。